Plano hipodámico o plano ortogonal

En planificación urbana, viene de hace años, y por ejemplo el plano hipodámico ú ortogonal es utilizado en muchísimas ciudades y es conocida como la grilla y tiene sus orígenes, ejemplos y características particulares.

¿Qué es el plano ortogonal?

El plano urbano basado en líneas rectas trazadas en ángulo recto que cuando se cruzan forman una grilla, se llama plano ortogonal. Este tipo de diseño urbano, surge en la ciudad griega y tiene que ver con el ordenamiento lógico de los griegos que también se apreciaba en la filosofía: las calles quedan perfectamente delimitadas en manzanas uniformes, de forma rectangular o cuadrada, la expansión podía ser rápida y planificada de antemano. A este plano urbano extremadamente organizado, lo llamamos plano hipodámico u ortogonal. En geometría elemental, ortogonal es lo mismo que perpendicular.

Plano ortogonal de la ciudad de Mileto.

Origen del plano ortogonal

Debe su nombre a Hipódamo de Mileto, arquitecto y urbanista griego el que lo puso por primera vez en práctica en su ciudad natal, extendiéndose luego a Pérgamo, Alejandría y Antioquía. Los etruscos lo pusieron en práctica y los romanos lo usaron en la planificación de sus campamentos, trasladándolo a las ciudades de nueva fundación.
Este plano, aplicado en el mundo romano, presenta dos calles: el cardo -de norte a sur- y el decumano -de este a oeste- que se cruzan en el centro en una plaza -foro-, centro religioso, comercial y administrativo de la ciudad. De esta forma, las áreas civiles y religiosas de la ciudad no condicionan la red viaria, sino que se adaptan a ella.
En 1502 Nicolás de Ovando trazó el plano de la ciudad de Santo Domingo utilizando la planta hipodámica. También en los ensanches decimonónicos de algunas de las grandes urbes de Europa se tuvo en cuenta este tipo de trazado.
Los planos ortogonales para el diseño urbano se remontan a la antigüedad y contribuyeron a la construcción de algunas de las primeras ciudades planificadas. El diseño se atribuye comúnmente al filósofo griego Hippodamus del siglo V, quien defendió este método de planificación urbana en su Plan Hippodámico. Sin embargo, los arqueólogos han puesto en duda su verdadera afirmación al haber encontrado evidencia de tales planos (más exactamente conocidos como diseños milesios) en el antiguo Egipto.
Los planos ortogonales regulares de las antiguas sociedades griegas y helénicas influyeron en los antiguos romanos, quienes establecieron principios de diseño que a menudo se siguen hasta el día de hoy; particularmente la obra del ingeniero Vitruvio.

El plano ortogonal en la actualidad

El plano de cuadrícula ortogonal, que es uno de los tipos de planificación urbana más comunes en la actualidad.
La mayoría de las ciudades que cuentan con un plano cuadriculado provienen de la planificación urbana, en la que el patrón es el resultado de un diseño urbano previamente pensado. La geometría ortogonal es más común en ciudades con terreno predominantemente plano pero puede sufrir modificaciones para adaptarse a diferentes lugares con paisajes montañosos, por ejemplo.
Las adaptaciones también podrán aplicarse a otras características específicas de cada ciudad, como subdivisiones o grupos de manzanas, chaflanes, carriles diagonales, entre otros.
La siguiente serie de fotografías muestra el plano de cuadrícula ortogonal de 17 ciudades de todo el mundo y sus variaciones según las características locales.
El término “plano ortogonal” también puede referirse a un tipo de diseño urbano que consiste en su mayoría en manzanas cuadradas con calles rectas que se cruzan en ángulos rectos. Esto forma un patrón de cuadrícula, comúnmente denominado “plano de cuadrícula” o “parrilla”
El término “ortogonal” se refiere a objetos que, en la geometría euclidiana, están relacionados por perpendicularidad. La etimología del término es del griego “orto”, que significa “derecho”, y “gon”, que significa “en ángulo”.
En un contexto moderno, el urbanismo en cuadrícula ha llegado a estar estrechamente asociado con ciudades modernas recientemente rediseñadas como Barcelona (fuera de su núcleo histórico).
Aunque los planos ortogonales pueden ayudar con la orientación y permitir la dirección directa de la ruta debido a las intersecciones frecuentes, el costo de infraestructura asociado con los patrones de cuadrícula regulares es a menudo mayor que el de los patrones con calles discontinuas.

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