Puente de Akashi-Kaikyo

El puente Akashi-Kaikyo es el puente más largo del mundo, ubicado en el estrecho de Akashi entre Kobe y la isla Awaji en Hyogo Pref, Japón. Las longitudes totales y centrales del tramo son 3.911 my 1991 m, respectivamente.

El puente fue construido como uno de los proyectos del puente Honshu-Shikoku, que es uno de los mejores proyectos en Japón para conectar a Honshu con Shikoku tanto por carretera como por ferrocarril. Los trabajos de construcción se iniciaron en mayo de 1988 y se completaron en abril de 1998, después de 10 años de construcción.

El estrecho de Akashi (“Kaikyo” significa “estrecho” en inglés) se encuentra entre la bahía de Osaka y el mar interior de Seto. El ancho del estrecho es de unos 4 km y su profundidad máxima es de unos 110 m. La máxima corriente de marea es de aproximadamente 4,5 m / s (aproximadamente 9 nudos).

El entorno alrededor del Estrecho de Akashi es una zona de pesca muy conocida y el Estrecho está designado como un canal internacional por la Ley de Seguridad del Tráfico Marítimo en Japón.

El puente  se construyó en condiciones naturales adversas.

Prueba de laboratorio en túnel de viento con maqueta completa.

El puente fue diseñado para resistir fuertes vientos, 80 m / s, y grandes terremotos, como un terremoto entre placas que predice que ocurrirá alrededor del Océano Pacífico y un terremoto directamente sobre su epicentro como el Terremoto de la Prefectura del Sur de Hyogo en 1995.

Además, se debían construir grandes cimientos en las profundidades marinas de 60 m y bajo la corriente de marea rápida de 4,5 m / s. La estructura también tiene que soportar la fuerza vertical de 120,000t.

Aunque la longitud del tramo central del puente es aproximadamente el doble que la de los puentes colgantes anteriores, la viga de 1,991 m de largo tuvo que ser erigida. Incluso en tales circunstancias, el puente se construyó adoptando técnicas propias japonesas y tecnologías desarrolladas recientemente.

El gran terremoto de magnitud 7.2 en la escala de Richter ocurrió alrededor del estrecho de Akashi, cuyo epicentro tuvo una profundidad de 10 a 20 km, a las 5:46 del 17 de enero de 1995.

Hubo muchos daños durante el terremoto alrededor de Kobe y la isla Awaji.

En ese momento, el Puente Akashi-Kaikyo estaba en construcción, en otras palabras, ambas torres estaban terminadas y los principales cables del Puente estaban siendo construidos.

Condiciones físicas

El estrecho de Akashi, que conecta la bahía de Osaka y Harimanada, tiene aproximadamente 4 millas de ancho. El segmento atravesado por el puente tiene una profundidad máxima de 110 metros y una velocidad de corriente máxima de 4,5 metros por segundo. El Estrecho ha sido una zona de pesca productiva desde la antigüedad, y es una importante vía fluvial, utilizada por más de 1.400 barcos por día. Para garantizar la seguridad del tráfico marítimo, se ha establecido por ley una vía fluvial internacional de 1.500 metros de ancho para la seguridad del tráfico marítimo.

Geológicamente el suelo del estrecho está compuesto por sedimentos diluviales y granito. Los estratos del lado Akashi consisten en un 40% de grava de entre 10 y 20 cm de diámetro y el lado Kobe es una capa hecha de barro duro no consolidado y limo arenoso o arenisca.

Diseño

En el diseño de AKB, hubo una consideración especial sobre el efecto que la estructura tendría sobre el medio ambiente. La apariencia de las torres se diseñó para satisfacer los problemas estéticos, la “confiabilidad”, el “futuro” y el “buen equilibrio entre la luz y la sombra”, en vista de las características estructurales de la torre y las características estéticas del entorno. Los anclajes están diseñados para hacer que las enormes estructuras de hormigón parezcan pequeñas y equilibradas. Las características de diseño incluyen formas especiales y revestimientos de paredes exteriores.

Dejá un comentario